厦门BRT快7线14号开通 只有早晚高峰时段运营
BRT家族又将迎来一名新成员———快7线。快7线开通意义特殊,它是BRT首条高峰区间线,往返于洪文站与开禾路口站之间,只在早晚高峰时段运营。今后,即便是高峰时段,中途上车的市民也有机会一路坐到底。
厦门BRT快7线
 
  去年下半年以来,快5(前埔—同安)、快6(前埔—厦门北站)相继开通,缓解了BRT出岛方向乘车难现象。如今,快7线的开通也将改善往第一码头方向客流量大的问题。
 
  其实,快7线(洪文—开禾路口)相当于是快3线(前埔—第一码头)的高峰区间。BRT运营公司相关负责人介绍,前埔居住区人流密集,BRT客流压力集中在快3线上。现在快3线每天发送班次850班,客流量达到了9万人次,占现有5条线路的29%,高峰期客运量占全天的30%。
 
  市民小林告诉记者,高峰时段,从前埔上车的乘客几乎把快3线车厢挤满了,到东方山庄站时,人流量最大,常常拥挤不堪,更别想有位子坐了。
 
  而此次新开通的快7线只在每天早高峰7:00—9:00、晚高峰17:00—19:00运营。线路共投入12台18米长的车辆,每5分钟发一班,除了首末站之外,停靠站点与快3线重合。也就是说,今后该区间中途上车的乘客,乘坐的舒适感更强。
 
  需要提醒的是,快7线虽然停靠第一码头和前埔枢纽站,但第一码头站和前埔枢纽站只下客不上客,比如从洪文站上车的乘客,可以到第一码头站下车,但第一码头站不能上客。
 
 快7线的开通再次推进了2016年“春运、春节”十大交通行动。下一步,交通运输部门将推动完善BRT枢纽站等配套基础设施,增设安检设备,提高BRT安全性能和服务水平,将BRT打造成厦门公共交通出行的标杆线路。
 
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